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最近,讀到研究機構HedgeEye一篇文章,頗受啟發,跟大家分享。

近來宏觀大勢之一,是商品價格下跌,如天然氣、石油、銅。很多人(包括自己)第一反應,都是謂通脹回落,有利美國長債,不過TLT走勢未見改善,仍處下行趨勢。

然而HedgeEye文章提到,商品下行,會造就周期股(cyclicals)跑贏大市,創造超額回報(alpha)的機會。文中看淡美國鋼鐵股,如Steel Dynamics(STLD),或肥料公司CF Industries(CF);受惠的則有建築股,如Lennox(LII),或國防股如Huntington Ingalls Industries(HII)。

撰文的分析員,曾歷金融海嘯,有其一套策略本。他認為,美國鋼鐵股長期積弱,只有一種情況下,才會大升,就是當海運運費急漲時。可能基於環保政策、人工、政府補貼、電價等因素,亞洲國家鋼鐵生產成本,低於美國本土。

故正常情況下,美國鋼鐵價格長期受壓。但當海運運費如2021-22年,疫情期間大升,亞洲成本優勢被抵銷,美國本土鋼鐵重現競爭力,相關公司生意才有改善,還樂觀地擴充產能。金融海嘯前也一樣,當波羅的海指數狂飆,美國鋼鐵股也跟隨。但現在波羅的海指數回跌,可能令美國鋼鐵股受壓。

另一受影響的,是美國貨運股(trucking)。當供應鏈緊張,大家都心急要貨,就會不停加價予貨運承辦商;相反,現時推特影片流傳,中國國內碼頭一片死寂,出口量大跌,美國貨運業運能沒有消失,價格自然大跌。相關股票也勢將受累。

至於受益者,有國防軍工股。因業內公司與美國政府,所簽訂的是長期合約,以製造武器。當原材料、運輸成本增加,不能加價,公司只能自己吞下,非常受傷。然而,當兩項成本下降,利潤率也會同步回升。

據其分析,冷氣機、通風設備的公司,也會受惠金屬、原材料價格下降。最後受益的是傳統鐵路股。

所以這些隨實體經濟交易量、原材料價格升跌的企業,在具經驗的投資人眼中,可找到不同的操作機會。這也讓自己的思維有所突破,故特意與大家分享。當然觀點如何動聽、有理,仍需要圖表配合。

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